De ce 5083 H116 și H321 pentru uz maritim
Placa de aluminiu 5083 este un material tipic din aluminiu-rezistent la rugină, cu o sudabilitate bună, rezistență medie spre mare și rezistență la coroziune foarte bună, care se poate adapta la climatele marine. Pentru construcțiile navale, temperaturile H116 și H321 sunt opțiunile principale, iar rezistența lor la coroziune este mai bună decât cea a stărilor H111 și H112, făcându-le mai potrivite pentru mediile marine subacvatice. Deși căile de temperatură de producție ale H116 și H321 diferă ușor, ambele oferă o rezistență la coroziune care este semnificativ mai bună decât alte temperaturi pentru expunerea continuă la apă de mare.
Proprietățile mecanice ale 5083 de temperatură
Aliajul 5083 este disponibil într-o gamă largă de tempere, cu valori mecanice tipice după cum urmează: în temperatură O, rezistența la tracțiune este de cel puțin 275 MPa, limita de curgere de cel puțin 125 MPa și alungirea de cel puțin 16%. La temperatură H116, rezistența la tracțiune este de cel puțin 305 MPa, limita de curgere de cel puțin 215 MPa și alungirea de cel puțin 10%, cu coroziune prin exfoliere și limite de coroziune intergranulară adecvate pentru serviciul naval. La temperatură H321, rezistența la tracțiune este de 305-385 MPa, limita de curgere 215-295 MPa și alungirea de cel puțin 12%, îndeplinind, de asemenea, aceleași cerințe de coroziune. Certificarea pentru aceste temperamente marine este disponibilă în mod obișnuit prin intermediul societăților de clasificare pentru proiectele de construcții navale.
Specificații și dimensiuni tipice
Placa de aluminiu 5083 este furnizată în tempere, inclusiv F, O, H12, H14, H16, H18, H22, H24, H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112, H114, H116 și H321. Intervalul comun de grosimi este de 0,5-500 mm, lățimea 20-2650 mm și lungimea 500-16000 mm. Calitatea suprafeței este un aspect important: materialul fără pete de ulei, fără valuri, fără zgârieturi și marginile tăiate curate, fără bavuri, reduc problemele de fabricație în șantierele navale.
Aplicații în construcția corpului
Placa de aluminiu 5083 este utilizată pe scară largă în nave, automobile, echipamente de transport, echipamente de refrigerare și turnuri TV, având caracteristici de densitate scăzută, rezistență ridicată la tracțiune, alungire mare și rezistență bună la coroziune. Este foarte potrivită pentru fabricarea punții: puntea este o parte structurală importantă a carenei care etanșează spațiul interior și îl stratifică orizontal și joacă un rol cheie în rezistența și flotabilitatea carenei, oferind în același timp aspectul cabinelor și echipamentelor mecanice. Partea subacvatică a carenei, în special în apă de mare, trebuie să reziste la coroziune, iar plăcile 5083 H116 și H321 sunt cele mai frecvent utilizate alegeri. Chila, un element longitudinal care leagă coloanele de la prova și pupa în centrul fundului carenei, este, de asemenea, fabricată frecvent din placă 5083, împreună cu punți, bazele motorului, panourile laterale și plăcile exterioare inferioare.
Beneficii de reducere a greutății
Printre materialele pentru carenă pentru bărci cu motor și nave rapide, placa de aluminiu oferă suficientă rezistență și rigiditate, reducând în același timp greutatea, rezistând la coroziunea apei de mare și oferind o bună sudabilitate. Clasa marin-5083 utilizată în construcțiile navale poate reduce eficient greutatea carenei și poate crește viteza navei. Înlocuirea construcției tradiționale din oțel cu placa 5083 poate reduce greutatea unei nave cu o medie de aproximativ 8 până la 100 de tone, în funcție de dimensiunea navei, ceea ce îmbunătățește eficiența combustibilului și capacitatea de încărcare utilă. Aplicațiile se extind dincolo de coci și părți structurale la mobilier, dulapuri și accesorii pentru punte.
Asigurarea calității și aprovizionare
Plăcile maritime de încredere ar trebui să fie supuse testării suprafeței și testelor de performanță înainte de expediere, iar materialul cu certificare marină oferă trasabilitate pentru cerințele de clasificare. Furnizorii cu un inventar extins de dimensiuni și grosimi pot sprijini proiecte de șantier naval de diferite scări. Când se aprovizionează cu plăci 5083 H116 sau H321, cumpărătorii ar trebui să specifice temperarea, grosimea, lățimea, lungimea și orice certificare de clasificare necesare, astfel încât moara să poată furniza materialul potrivit cu documentația adecvată.
FAQ
Î: Care este diferența dintre 5083 H116 și H321?
R: Ambele sunt tempere-întărite la deformare, concepute pentru rezistența la coroziune marine. H116 specifică rezistența minimă la tracțiune în jur de 305 MPa și este optimizat pentru a rezista la coroziune prin exfoliere, în timp ce H321 este, de asemenea, întărit și apoi stabilizat termic cu un interval de tracțiune tipic puțin mai mare de 305-385 MPa.
Î: De ce sunt preferate H116 și H321 față de H111 pentru serviciile maritime?
R: Temperaturile H116 și H321 oferă o rezistență mai bună la coroziune în apa de mare decât stările mai moi H111 și H112, făcându-le mai potrivite pentru aplicații marine sub apă și expuse continuu.
Î: Se poate suda placa marine 5083?
R: Da. 5083 are o sudabilitate bună și este utilizat pe scară largă în structurile de cocă sudate; nu necesită tratament termic post-sudare, ceea ce simplifică fabricarea șantierului naval.
Î: Ce intervale de grosimi sunt disponibile pentru placa 5083?
R: Intervalele comune de alimentare sunt 0,5-500 mm în grosime, 20-2650 mm în lățime și 500-16000 mm în lungime, deși disponibilitatea exactă depinde de furnizor și temperatură.
Î: 5083 H116 este potrivit pentru rezervoarele de combustibil?
R: Da. 5083 Placa H116 este utilizată și în aplicații de transport, cum ar fi rezervoarele de combustibil pentru automobile și avioane, unde sunt necesare rezistența la coroziune și sudarea.
Î: Ce certificare este tipică pentru placa marine 5083?
R: Temperaturile marine sunt de obicei furnizate cu certificare a societății de clasificare, cum ar fi BV, ABS, CCS, GL, DNV sau LR, în funcție de cerințele și destinația proiectului.
